提升供电系统电能质量问题建议遵循：

**步：系统基础资料的分析；

第二步：干扰负荷的发射机理与特性分析；

第三步：电网电能质量干扰传递的机理分析；

第四步：制定电能质量控制目标；

第五步：电能质量治理装置的选型设计及接入点位置设计；

第六步：电能质量治理效益评价；

  电能质量问题分析：

电压波动和闪变：对特定的牵引变电站来说，仅当机车通过时属于带载运行，其余时段则相当于空载。因此，机车牵引负荷属于大容量冲击性负荷。对于特定的机车来说，其负荷呈现明显的时变特性，负荷大小与机车的载重量、线路坡度、牵引或再生制动的运行方式密切相关，负荷的大幅度变化导致牵引变电站母线出现剧烈的电压波动和闪变。

 谐波严重：电力机车通常采用单相整流供电方式，负荷电流中的谐波含量非常丰富，包括全部的奇次谐波，因此牵引变电站大都需要装设滤波装置。

 功率因数低：电力机车属于典型的感性无功负载，起动和制动时消耗的无功功率较大。同时，变电站空载时会出现“无功反送”现象。由于电力部门对无功计量普遍采用“反送正计”的政策。据统计，牵引变电站的月平均功率因数一般在 0.6～0.8 左右，每年需要面临来自电力部门的巨额罚款。

 三相不平衡：电气化铁路属于典型的单相负荷，负序问题严重是牵引负荷的一个典型电气特征。

治理意义：

 抑制电压波动和闪变；

 提高功率因数，降低网络损耗；

 实时跟踪无功变化，避免无功倒送；

 实现平衡化补偿，消除三相不平衡；

 响应速度快，能够消除谐波注入及变化；